一是進(jìn)排氣門不處于關(guān)閉狀態(tài)，外界的氣體和灰塵雜質(zhì)容易進(jìn)入氣缸內(nèi)，

二是氣門彈簧處于壓縮狀態(tài)，會產(chǎn)生塑性變形和變軟彈力減弱，不利于氣門與氣門座密封。

三是氣門推桿處于受力狀態(tài)，這樣因長時間受軸向力的作用而產(chǎn)生疲勞變形。

活塞處于壓縮上止點位置時的優(yōu)點：

一是進(jìn)排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，與外界隔絕，保護氣缸不受侵損。

二是氣門彈簧不是處于壓縮狀態(tài)，防止了氣門彈簧變形，有利于氣門與氣門座的密封。

三是氣門推桿不在工作狀態(tài)，不受力，防止了疲勞變形。

所以，農(nóng)機手在單缸柴油機停放時，要檢查活塞應(yīng)處于壓縮行程上止點的位置。